Hull Attacks Canada - História

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Canadá Atacou

Em 12 de julho de 1812, as forças dos EUA sob o comando do general Hull invadiram o Canadá. A invasão encontrou oposição feroz e as forças americanas são forçadas a se retirar. Em 16 de agosto, Hull entregou Detroit aos britânicos.

.


Um dos principais objetivos americanos na guerra era atacar e capturar o Canadá. O plano era atacar o Canadá em três lugares. Esse ataque deveria ter ocorrido simultaneamente, mas as forças americanas não estavam prontas, então a parte oeste do ataque começou primeiro. O general William Hull, que liderou as tropas de Massachusetts durante a Guerra Revolucionária, o liderou. Ele era o governador do território de Michigan e, como tal, o chefe da milícia territorial de Michigan. Hull acreditava que era perigoso entrar no Canadá enquanto os britânicos controlassem o Lago Erie. Apesar de suas preocupações, Hull prosseguiu com seu plano de marchar sobre Detroit e depois para o Canadá.


Hull cometeu seu primeiro erro ao enviar a escuna Cuyahoga à frente no rio Maumee com alguns homens doentes e, mais importante, sua correspondência. Quando os britânicos o capturaram, ficaram sabendo dos planos de Hulls.
Em 5 de julho, Hull e seus soldados chegaram a Detroit. Uma semana depois, Hull e suas tropas (menos duzentos membros da milícia de Ohio que se recusaram a cruzar a fronteira) entram no Canadá sem oposição.


Hull rumou para o sul ao longo do rio Detroit. Ele tentou sitiar o Forte Malden, mas não conseguiu capturá-lo. Nesse ponto, ele começou a temer que suas linhas de suprimentos fossem muito longas. Ele enviou uma força de 150 para atender um trem de abastecimento vindo de Ohio. Eles foram rechaçados pelas forças indianas lideradas por Tecumseh. Hull então enviou uma segunda força maior de 600 para serem atacados e forçados a recuar.


Enquanto isso, um revés pior ocorria na Ilha Mackinac. O tenente Porter Hanks comandava o forte. Seu oponente era o capitão Charles Robert, comandante do forte britânico de St Joseph. Em 16 de julho, ele partiu com 46 regulares britânicos, 180 milícias canadenses e 400 índios para capturar o Forte Mackinac. Hanks não sabia que existia um estado de guerra entre os Estados Unidos e a Grã-Bretanha. Diante de uma força muito maior do que seu próprio Hanks rapidamente se rendeu à força britânica superior.
Como resultado da queda do Forte de Mackinac, ordenou a evacuação do Forte Dearborn. O Capitão Herald, que marchou com 54 regulares, doze milícias, nove mulheres e 18 crianças, comandou o Forte Dearborn. A uma milha do forte, a coluna foi atacada e rendida. Os índios massacraram duas mulheres, 12 crianças e muitos dos soldados.
Hull retirou-se do território canadense e pediu reforços. Esse reforço vindo de Ohio foi infelizmente amarrado no rio Raisin. Os britânicos trouxeram canhões no Forte Detroit e começaram um bombardeio intermitente. Depois de uma exigência britânica de rendição, Hull concordou. A fronteira noroeste agora estava desprotegida. Assim terminou o primeiro ataque americano ao Canadá.


Hull Attacks Canada - História

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LEGENDA DE MAPAS
tirado diretamente da varredura do grande mapa,
explicando os tipos de bombas e datas lançadas.
Eu arrumei um pouco, para deixar mais claro.


Veja mais abaixo para um relato da única bomba voadora de Hull

Todos os 16 mapas, em uma grade 4 x 4, ocupam 2,28 Mb de espaço em disco

Deve-se notar que os mapas mostram apenas bombas de 'alto explosivo', não bombas incendiárias.
Incendiários foram lançados em quantidades incrivelmente altas, literalmente centenas por grande ataque,
que era impossível localizar e marcar cada um. Eram pequenas bombas, não muito maiores
do que duas mãos juntas, contendo o fósforo que foi projetado para inflamar em contato com o ar
e iniciar incêndios, centenas de incêndios tão generalizados quanto possível e muito difíceis de extinguir.
Verdadeiramente, o bombardeio terrorista foi planejado.

Para historiadores da família que desejam verificar as vítimas civis, posso recomendar o seguinte site:
O ÍNDICE CIVILIAN WAR DEAD

O pessoal das Forças Armadas morto nas incursões é lembrado em seus memoriais regimentais ou de serviço apropriados,
e em todos os casos, todos são lembrados no
WEBSITE DA COMMONWEALTH WAR GRAVES COMMISSION.

Um diário online diário de todas as atividades inimigas registradas ao longo da costa nordeste, de Humber à fronteira com a Escócia,
registra ataques aéreos, outras atividades aéreas inimigas, como minelaying e atividades navais próximas à costa,
novamente, geralmente, ataques oportunistas ou de colocação de minas por E-boats saqueadores, bem como atividade submarina de submarinos.
Os detalhes irão surpreendê-lo.
DIÁRIO DA COSTA NORDESTE

Usar os três recursos acima, junto com os mapas, deve permitir que você encontre mais informações do que você jamais imaginou ser possível.


Observe: Estas palavras, parágrafos e pensamentos abaixo, são meus e estão aqui há cerca de 15 anos ou mais. Agora você pode vê-los plagiados e reproduzidos em toda a web sempre que aparecer em sites e artigos que mencionam a blitz em Hull, mas é aqui que eles foram postados primeiro.

Como de fato são os mapas. Se alguém 'possui' os direitos autorais dos mapas, é 'AGE PREOCUPAÇÃO' que é de onde veio o mapa que eu escaneei pela primeira vez, em exibição por vários anos em uma caixa em seu antigo prédio. Quem o possuiu antes, exatamente quem o preparou, ainda é um mistério. Temos que presumir que o Conselho Municipal de Hull na época, pois apenas eles teriam tomado parte com todas as informações para montar os mapas. Mas fui eu mesmo que dividi o mapa, fiz a arte nas seções para organizá-las, remover os piores vincos e, de fato, tornar os traçados reais mais claros. O mapa original não estava em boas condições. Eu o 'restaurei', e aqui é onde foi visto pela primeira vez.

Se você quiser usar seções dos mapas para seu próprio site, ou mesmo citar minhas palavras, não posso pará-lo, e nem eu. Os mapas não são meus, mas o artigo abaixo é. Então, para seu próprio uso, para fins de história da família, é para isso que eles estão aqui, por favor, fique à vontade. Quanto a plagiar minhas palavras, não adianta discutir sobre direitos autorais para pessoas que trapaceiam e mentem sobre onde encontraram seu material, como pode ser visto em sites de todos os lugares. Mas um agradecimento seria bom, de fato educado.

Mas então, este é o aqui e agora, e não a idade em que cresci -.

Alguns pensamentos e pontos a serem lembrados

Deve ser mencionado, de fato lembrado, que mais de 1.200 pessoas em Hull perderam a vida nessas incursões e cerca de 3.000 ficaram gravemente feridas. Mais de três quartos do estoque total de moradias foram totalmente destruídos ou danificados em algum grau. Algumas famílias Hull foram 'bombardeadas' duas ou até três vezes. Em todas as reportagens de rádio e jornais da época, esta grande cidade portuária era geralmente apenas referida como uma "Cidade da Costa Nordeste", supostamente para evitar dar informações táticas de dano e socorro ao inimigo.

Consequentemente, foi apenas nos anos mais recentes que Hull foi reconhecido como um dos lugares mais severamente bombardeados na Grã-Bretanha, e seus cidadãos pagaram um preço mais alto do que a maioria por sua posição na fria costa leste. Hull costumava aceitar bombardeios destinados a locais mais internos, como aeronaves inimigas que fugiam do Humber para o mar aberto depois de não conseguir encontrar Sheffield, ou Leeds, ou outras cidades do norte, vítimas de pilotos que precisavam 'despejar' suas bombas.

Parece cruel, mas era prática normal que os bombardeiros despejassem suas bombas descarregadas e não utilizadas antes de retornar à base. Nenhum piloto, nosso ou do inimigo, arriscaria um potencial pouso pesado ou forçado de volta à base com bombas ativas e armadas ainda a bordo. Mas a diferença entre nossas tripulações da RAF retornando de ataques de bombardeio sobre a Alemanha e as tripulações da Luftwaffe alemã retornando às suas bases após nos bombardearem, é que os pilotos e a tripulação da Luftwaffe não se importavam onde despejavam suas bombas. A RAF observou estritamente as zonas de despejo no Mar do Norte e no Canal da Mancha, onde nossos pilotos podiam descarregar bombas não utilizadas com risco mínimo para a segurança dos civis. Nossas tripulações freqüentemente tinham 'alvos secundários' onde bombas não utilizadas podiam ser descarregadas em fábricas inimigas ou instalações portuárias, mas nem sempre era possível para uma aeronave alcançá-los. Muitos tripulantes da RAF pagaram o preço final por não apenas despejar em qualquer lugar, quando um projétil antiaéreo ou um caça noturno inimigo os pegou e acertou o compartimento de bombas real, fazendo com que a aeronave explodisse instantaneamente. RAF nao fiz despejar indiscriminadamente, sem pensar. Quase sem exceção, a RAF despejava suas bombas não utilizadas no mar, nas zonas de segurança aceitas, claramente marcadas em seus mapas e bem longe da costa. Conforme mencionado, apenas se livrar da costa para fazer isso já era problemático com uma aeronave gravemente danificada. Talvez os críticos do continente na Holanda, Bélgica e França, e sim, até na Alemanha, devam se lembrar disso ocasionalmente.

Portanto, em sua pressa para o despejo, seria justo dizer que a Luftwaffe alemã muitas vezes punia Hull muito mais do que se pretendia originalmente. Não que a palavra 'justo', como usada aqui, seja mesmo remotamente apropriada. Os alemães não travaram uma guerra "justa", eles travaram uma guerra total. Algumas pessoas convenientemente esquecem que a máquina de guerra nazista, a Luftwaffe, deliberadamente pretendia bombardear e matar civis desde o início. Essa era toda a ideia, essa era sua principal intenção, todo o motivo da blitz, primeiro em Londres e depois no resto das cidades britânicas. Eles fizeram isso na França e na Bélgica quando invadiram lá pela primeira vez, pergunte aos poloneses quanta consideração pelos civis os alemães tiveram quando destruíram Varsóvia em apenas alguns dias.

E aí está o meu ponto principal: era uma enorme diferença de mentalidade. Sugiro que nenhum piloto da RAF teve qualquer prazer em matar conscientemente mulheres e crianças, por mais que tenha acontecido acidentalmente, e a maioria diria apenas que ficou preso em sua garganta ter que fazer isso.

Se algum piloto ou artilheiro da RAF fosse pego por seus companheiros metralhando deliberadamente civis na rua, ele teria sido severamente repreendido, se não levado à corte marcial, quanto mais totalmente rejeitado por esses mesmos colegas. Ele não teria nenhum companheiro! Alguns de nossos próprios pilotos teriam voluntariamente levado tal criminoso para trás da bagunça e atirado nele próprios. Mas muitos pilotos alemães se divertiam com isso, como se fosse um "esporte", como perseguir uma raposa ou um coelho. Mais de um fazendeiro em seu trator trabalhando nos campos foi atingido pelo ar por tripulantes alemães assassinos em sua sede de sangue. Os relatos documentados de tais bombardeios, de perseguição de civis com tiros de metralhadora ao longo da cidade e nas ruas da cidade durante a guerra, são numerosos, registrados como fatos e inegáveis. De fato, um incidente notoriamente registrado aconteceu bem aqui em Hull, quando civis foram metralhados do ar pela Holderness Rd, e aquele incidente bem próximo ao fim da guerra, quando os alemães estavam perdendo! Mesmo assim, com a derrota à sua frente, eles eram assassinos ao extremo. Muitas pessoas hoje parecem estar em dúvida quanto esforço foi necessário para derrubar aqueles porcos e quanto custou em vidas inocentes.

Você provavelmente também notará, como outros notaram e muitas vezes me perguntei, os grandes aglomerados de bombas que são registrados nos arredores da cidade, no que então eram campos, e também em lugares como Pickering Park. Eu não tinha percebido até recentemente quantos balões de barragem estavam atracados nesta cidade, mais de 80 ou mais, e muitos estavam atracados nesses mesmos parques e espaços abertos, muitas vezes não muito longe das baterias de armas antiaéreas e holofotes. Esses balões forçavam os pilotos inimigos a voar muito mais alto do que realmente gostariam ou então corriam o risco de colidir com o próprio balão ou arrancar uma asa nas grossas amarras de metal que os prendiam ao solo, amarras semelhantes em espessura às usadas para atracar um navio nas docas. Vários balões de barcaça, cerca de 15 ou mais, foram atracados a barcaças de balão especialmente adaptadas em Humber ao longo da zona ribeirinha, conhecida como a seção 'E' Waterborne, e a maioria dos outros ao redor da cidade foram amarrados a um guincho na parte traseira de um caminhão pesado. Eles eram móveis e podiam ser movidos de um local para outro, embora, na prática, a maioria permanecesse relativamente fixa. Claro, o caminhão poderia ser conduzido de e para o acampamento base em Sutton para reparos no balão, ou uma substituição total, se necessário.

Precisando de um depósito local de baragem de balões, a RAF ocupou um grande terreno em uma fazenda em Sutton, ao longo da Wawne Road, que se tornou a 'Estação da Força Aérea Própria de Hull', para ser o local de manutenção de todos esses balões, seus caminhões e tripulações. Os balões não eram realmente eficazes contra o bombardeio de alto nível, nem deveriam ser, mas foram mais projetados para desencorajar os bombardeiros de mergulho, Stukas, como aqueles que tiveram um efeito tão devastador em lugares como Varsóvia. Os bombardeiros de mergulho eram a verdadeira preocupação, percebidos mesmo antes do início da guerra como a verdadeira arma do terror, não apenas por causa do barulho dos gritos enquanto mergulhavam - e porque se apontavam diretamente para o alvo, eram incrivelmente precisos. No caso alemão, implacavelmente preciso. O inimigo instalou um 'dispositivo de gritar' especialmente projetado em suas aeronaves, especificamente para produzir o ruído assustador que assustaria os civis ainda mais em pânico. O povo do continente que já havia sido submetido a bombardeios de mergulho chamou esses aviões de "Morte Gritante". Uma descrição muito gráfica e apropriada, de fato.

Naquele grau, as barragens de balões funcionaram, pois em geral e como com outras cidades do Reino Unido, Hull não foi bombardeada como as cidades continentais, o principal exemplo sendo Varsóvia. Ao lado de um balão, muitas vezes havia um local de canhão antiaéreo, com quatro, às vezes cinco canhões de alto ângulo de 3,7 polegadas, além de holofotes. Por necessidade, estes eram geralmente localizados em terreno aberto - em parques dentro da cidade e em campos abertos fora. Além disso, a cidade era cercada por um sistema, ultrassecreto na época, mas de conhecimento comum agora, chamado 'Starfish', de locais de engodo para atrair aeronaves inimigas para longe das áreas de docas reais e industriais escurecidas. Falsos incêndios, tanques em chamas de óleo velho, holofotes e baterias antiaéreas fazendo a área parecer fortemente protegida, ocorreram nos campos abertos que cercam a cidade. Algumas terras agrícolas a leste da cidade foram inundadas a uma profundidade rasa, em um corte de terra para imitar a forma do ar das docas de Hull quando refletida ao luar. Esses engodos elaborados obviamente funcionaram e, portanto, salvaram muito mais vidas, como mostrado pelo número traçado de quedas de bombas. Mas, como acontece com essas coisas, muitos caíram nos bairros residenciais próximos, com consequências devastadoras. Conseqüências não intencionais, de fato, mas explicam os mapas em grande parte.

Acho incrível, e surpreendente, que em meio a todo esse caos e carnificina, tempo e esforço foram despendidos pelas autoridades na época para planejar a queda de todas as bombas e observar todos os tipos, por mais devastadora que fosse a invasão. Sem essa manutenção de registros, nas mais severas circunstâncias, o mapa que você vê aqui não poderia ter sido feito. Claro, havia uma boa razão pragmática para isso - nem todas as bombas explodiram. Plotar um conjunto de 6 bombas e ser capaz de contabilizar apenas 5 deu aos esquadrões de eliminação de bombas uma ideia bastante boa de onde a que faltava poderia estar. Freqüentemente, uma bomba não detonada, enterrada no fundo de um jardim ou terreno, era então enterrada pelos resíduos de outra explosão próxima. Às vezes, uma bomba que não detonava com o impacto ia fundo na terra fofa e, na verdade, mudava de curso no subsolo quando batia em argila mais dura. Era conhecido por eles entrarem e viajarem ao longo de um esgoto por uma distância considerável. Essa bomba muitas vezes pode ser encontrada a várias dezenas de metros de onde entrou no solo, e só porque não explodiu com o impacto, não significa que não poderia, ou não explodiria, se alguma coisa perturbasse isto. Portanto, as autoridades precisavam saber tudo sobre uma invasão. Em suma, diz muito sobre os britânicos da época, de nossos antepassados ​​e avós, e seu senso de ordem em meio ao caos. Duvido que conseguiríamos tanto agora em apenas metade das circunstâncias. Com a forma como o mundo está se moldando atualmente, podemos em breve descobrir quais são nossas limitações e nossa sociedade ser considerada muito carente.

Então tiro o chapéu para eles, cada trabalhador municipal, motorista de trem, bonde e ônibus, todos os policiais, enfermeiras, médicos e todos os serviços de emergência, cada carteiro e parteira, hidráulica e gasta, e engenheiros de todos os tipos, bem como a miríade de outros funcionários em todo tipo de vida pública e comercial, nas docas ou na cidade, que tentaram tornar a vida o mais segura e normal possível para muitos e mitigar os piores efeitos dos horrores da guerra total sobre mulheres e crianças, e idosos.

Agora está na moda certos estrangeiros criticarem os britânicos por nosso "lábio superior rígido". Mas isso era exatamente o que era necessário na época. Não há espaço para choro e histeria em um momento como aquele. Não há tempo para lágrimas e histeria diante das câmeras de notícias e pensamentos de compensação e alguém deve ser processado. Nada de jornalistas da imprensa de sarjeta mamby-pamby esperando que as pessoas quebrem e se quebrem diante das lentes da câmera. Nenhuma equipe sobressalente para aconselhamento para fazer as pessoas acreditarem que não tinham acabado de perder os dois sua casa e metade da família em uma noite. Eles cerraram os dentes, choraram e sofreram em particular e foram trabalhar na manhã seguinte. A licença médica apenas por trauma não era uma opção. Como muitas pessoas disseram - e com um sorriso característico - "Business As Usual". E eles seguiram em frente. É por isso que sobrevivemos como uma nação, e é por isso que vencemos. Para aqueles que não conseguiram, devemos lembrar o que custou a eles. Hull tem seu próprio valas comuns - no cemitério da Chanterlands Avenue - para nos lembrar.

Esses mapas são, portanto, um testemunho de fortaleza. Que o Senhor nos ajude se algo remotamente parecido acontecer novamente, pois tenho certeza absoluta de que a sociedade em que vivemos agora não poderia se ajudar. A pilhagem criminosa seria um problema maior agora do que antes, mesmo se tivéssemos uma política de "atirar para matar". Sim, ocasionalmente, mesmo naquela época, havia saqueadores. E sim, eles foram baleados. Sem erro e sem desculpas. Existem muitos relatos, não apenas nesta cidade, mas também em Londres e em todas as outras, de famílias bombardeadas voltando para suas propriedades quando as autoridades haviam tornado a rua segura, às vezes uma ou duas semanas depois, para encontrar quartos inteiros essencialmente intactos - e tudo intocado - Não estou brincando, foi assim. Não se tratava apenas de trancar a porta da frente - muitas casas não tinham 'frente' nem porta para trancar. Mas eles permaneceram praticamente intocados. Coisas quebradas, sim, cobertas de poeira e escombros, vidros estilhaçados por toda parte, mas armários e gavetas ainda continham objetos pessoais, até mesmo itens valiosos. Estamos em uma sociedade muito diferente agora. Alguns diriam quebrado.

Portanto, a guerra total envolve todos. Todos estão na linha de frente, incluindo mulheres e crianças. Os descendentes dessas 3.000 baixas do Hull podem testemunhar isso. E, voltando à questão das bombas não detonadas, 'UXB', como eram chamadas, também deve ser lembrado por que tantas bombas alemãs não explodiram. Estima-se que entre um sexto e um quinto, ou talvez 20%, de todas as bombas alemãs eram "defeituosas". Incomum para uma engenharia alemã tão completa? Bem, não, não foi a engenharia. Foi sabotagem. Dezenas de milhares de civis em países europeus conquistados, mas particularmente poloneses e franceses, foram usados ​​como trabalho escravo forçado em fábricas de munições alemãs. Eles sabiam muito bem o que estavam fazendo e assumiram riscos imensos para sabotar as próprias bombas. Talvez o motivo principal deles fosse pensar que as bombas que foram forçados a montar seriam usadas contra seus próprios compatriotas, então não pretendo que em todos os casos eles estivessem pensando especialmente em poupar os britânicos. Mas foi esse o efeito que teve, e muitos daqueles infelizes escravos pagaram com a vida por sua resistência silenciosa ao serem apanhados.

Por pior que tenha sido durante a blitz, devemos lembrar que poderia ter sido muito, muito pior se não fosse para as pessoas há muito esquecidas e também vale lembrar que muitos deles eram na verdade alemães. Sim, os nazistas usaram alguns de seus próprios povos, principalmente dissidentes, sindicalistas ou aqueles que se pensavam ser remotamente de esquerda, como escravos. Muitos eram mulheres e, quando pegos sabotando armamentos, os alemães os executaram, muitas vezes decapitando em uma guilhotina. No mínimo, eles foram baleados, e isso geralmente após tortura. Temos com todos eles uma enorme dívida de gratidão. Portanto, nem todos os alemães eram nossos inimigos - e da mesma forma, nem todos os franceses ou russos eram nossos amigos. Pesquise no Google "White Rose Society" e verá que não estamos falando de Yorkshire aqui. Para as pessoas que não podem, por "razões de consciência", usar uma papoula vermelha, sugiro que usem uma rosa branca. Eu ficaria feliz em usar os dois.

Também tem estado na moda nos últimos anos para alguns "britânicos" questionar nossas ações contra a Alemanha nazista, no que diz respeito ao nosso bombardeio retaliatório contra Hamburgo, Colônia, Berlim e as cidades de Rhur. Essas pessoas tendem a esquecer quem começou. Uma grande diferença entre nossos veteranos e veteranos alemães, quando todos os nossos se alinharem no dia 11 de novembro para lembrar seus respectivos mortos - nossos soldados e seus descendentes não tem que buscar em suas consciências as razões pelas quais eles estavam lutando e dando suas vidas. Os alemães, em geral, não lutavam pela sobrevivência, eles lutavam por um ditador megalomaníaco que lhes prometia grandes coisas e grandes riquezas às custas de outros povos. Eles eram uma nação enganada por uma política inteligente, sim, mas isso não altera os fatos. Os alemães devem tentar esquecer isso ao se lembrar de seus companheiros de armas que morreram por um tirano assassino. Nossos veteranos nunca esquecerão, e provavelmente também não permitirão que eles o esqueçam.

Coisas terríveis são feitas em tempo de guerra, por todos os lados, algumas por pura crueldade, mas muitas por acidente ou falta de imaginação sobre o que poderia ou poderia acontecer. Esse é o destino da guerra. Mas no reino da crueldade absoluta, se alguma vez houve dois nomes de cidades europeias que deveriam ser sempre lembrados como monumentos ao mal, eles são Varsóvia e Guernica. Se você não sabe onde fica este último, procure no Google ou veja o link abaixo. Hull foi pelo menos poupado disso. Até Coventry e London foram poupados disso. Provavelmente devido à previsão e cuidadosa colocação dos balões barragem e das pessoas que os tripulavam e mantinham - e outro ponto que vale a pena lembrar é que mais tarde na guerra, por volta de 1942, a maioria desses sites antiaéreos, baterias de holofotes e tendas de balões, eram ocupados exclusivamente por mulheres. E eram muito bons também.

O Bombardeio de Guernica em 1937 e também a Destruição de Guernica por Hitler. Se você é jovem e nunca ouviu falar disso, esses relatos irão chocá-lo e horrorizá-lo. Leia-os antes de criticar os métodos de bombardeio que tivemos que usar para destruir os porcos que podiam fazer isso e, além disso, ria enquanto eles faziam isso. É porque a Grã-Bretanha acabou derrotando os nazistas que você ainda pode falar inglês, eleger seu governo e até mesmo ousar questionar qualquer coisa que tenha a ver com governo. Para os jovens alemães que criticaram e questionaram o que os nazistas estavam fazendo, menciono aqui novamente o que aconteceu aos membros da Sociedade Rosa Branca. Essa leitura também não é agradável.

Se você gostaria de ver um diário oficial da ação do dia-a-dia sobre o Nordeste, incluindo até Tyneside, consulte NE DIÁRIO - e procure Sunderland e o relato do bombardeiro Heinkel que foi derrubado sobre algumas casas geminadas lá, matando uma mãe e ferindo seu marido e filha quando finalmente bateu em sua casa. Isso é típico da tragédia da guerra - nossa pequena vitória em impedir o homem-bomba de ir mais longe, mas a morte de uma mãe como preço por isso. Esse tipo de coisa não aconteceu uma vez, mas com variações, centenas e centenas de vezes.

Ainda me surpreende que tão poucos hoje entendam algo sobre o que aconteceu nesta cidade durante aqueles dias sombrios. Talvez a ignorância seja uma verdadeira bem-aventurança, pois eles não sabem o quanto são afortunados. Mas com todas as informações que existem agora, todos os museus e filmes e livros e rolos de impressão sobre como era na 2ª Guerra Mundial, contando do que se tratava, e o preço que foi pago, como tantas pessoas ainda não sabem ? Eles sabem que é quase impossível comprar uma casa em Hull construída ANTES de 1939 que NÃO FOI danificada - não é uma tarefa fácil? 86.715 casas foram destruídas até certo ponto - 152.000 pessoas ficaram desabrigadas. Apenas cerca de 5.000 casas não sofreram danos. E isso é apenas em UMA cidade no Reino Unido - outras foram tão ou quase tão ruins - Londres, Manchester, Sheffield, Glasgow, Plymouth, Coventry e a lista continua. E, como observei, os alemães já tinham uma boa prática nas artes negras de aterrorizar civis do ar antes de lançar sua ira negra sobre nós. Podemos nos considerar afortunados porque as combinações de planejamento futuro, a RAF, os Vigilantes dos Bombeiros e nossos serviços de emergência, e todas aquelas pessoas trágicas que garantiram a existência de tantas bombas defeituosas, tudo nos poupou de muito, muito pior.

Quanto à intensidade e severidade do sofrimento de Hull, reproduzo aqui um trecho da autobiografia de Herbert Morrison, de 1960, um membro do gabinete de Churchill durante a guerra. Ele foi primeiro ministro do Abastecimento e depois secretário do Interior durante grande parte do resto da guerra. Ele frequentemente viajava pelo país, com e sem Churchill, para ver por si mesmo cidades e vilas bombardeadas. Isso é o que ele disse sobre a blitz na Grã-Bretanha, comentários que vi pela primeira vez em um site de história da Guerra do Povo da BBC recentemente, embora eu suspeite que tenham sido amplamente usados ​​em outros lugares:

"O ataque a Coventry foi, é claro, terrível em sua intensidade e, como foi o primeiro ataque sério a uma cidade provinciana, entrou para a história pela criação de uma nova palavra para a brutalidade humana - coventrado. Londres com suas sessenta noites consecutivas de o bombardeio recebeu a maior tonelagem de bombas, bem como os ataques diurnos, mas Londres é muito grande e, como o mundo sabe, Londres poderia, e conseguiu, agüentá-la. Mas não subestime os problemas, ansiedades e sofrimentos dos londrinos. Plymouth, como uma cidade naval e facilmente identificável na costa, recebeu uma série de ataques terrivelmente concentrados e Liverpool teve uma semana desagradável. Manchester, Belfast e Clydeside tiveram tempos difíceis. Houve outros.

Mas, pela minha experiência e pela lembrança dos relatórios, eu diria que a cidade que mais sofreu foi Kingston-upon-Hull. Tínhamos motivos para acreditar que os alemães não perceberam que estavam bombardeando Hull. Manhã após manhã, a BBC relatou que os invasores haviam estado sobre uma "cidade do nordeste" e, portanto, não havia nada da glória para Hull que o sofrimento conhecido poderia produzir.

Os ataques a Hull foram concentrados apenas ocasionalmente, de modo que a devastação de algumas casas não produziu histórias de desastre e heroísmo que se repetissem por toda parte. Hull muitas vezes sofria pelo que se poderia dizer que não era uma rima ou razão, exceto por ser um alvo fácil. Mas era noite após noite. Hull não teve paz. Desde então, fui homenageado por esta cidade corajosa ao ser nomeado Alto Comissário e foi um privilégio para mim dizer aos cidadãos que o governo estava plenamente ciente de seus sofrimentos durante a guerra e da maneira heróica como os suportaram.


Então, no que diz respeito a Hull, e quão ruim era - 'nuff disse.

NOTA ADICIONAL: adicionado em 26 de setembro de 2005
Recentemente, fui levado ao conhecimento de um omissão séria aos dados do gráfico da bomba no Mapa 5.
Na noite de 14 de abril de 1942, uma bomba altamente explosiva caiu nos jardins dos fundos da 2 e 4 Woodlands Road, perto da Willerby Road. A bomba destruiu um abrigo antiaéreo no jardim, e 4 mulheres dessas duas casas foram mortas, uma delas um bebê de dois anos.
Agradeço ao Sr. Terence Vickers, cujo avô morava nas proximidades e compareceu ao local para ajudar no resgate dos presos e feridos, por trazer essa omissão aos dados originais ao meu conhecimento. Portanto, o Mapa 5 foi devidamente alterado para esclarecer as coisas.
Os detalhes estão registrados no Índice de Mortos da Guerra Civil e no DIÁRIO NE citado acima.

A ÚNICA BOMBA DE VÔO:
Outras notícias: Um correspondente entrou em contato comigo em 2017 para dizer que, quando era um menino de 12 anos que vivia em Spring Bank West, ele testemunhou uma bomba voadora, V1, passar sobre seu jardim em direção a Willerby Road. O Sr. Don Pattison disse que era muito baixo e havia assustado a ele e a um vizinho na época, pois parecia apenas raspar o topo da ponte ferroviária próxima e do aterro. Parece que o foguete estava voando muito baixo, quase nivelado e semelhante aos mísseis de cruzeiro de hoje. Ele havia sido lançado de um bombardeiro alemão adaptado ao largo da costa. Ele havia acordado com o rugido do motor do foguete e se lembra de ter visto a cauda do escapamento do foguete em chamas quando ele passou. Ele também lembrou que a data era véspera de Natal, madrugada e, de fato, existe tal relato, com mais alguns detalhes técnicos, no site HULL & EAST RIDING AT WAR.

A história nos diz agora que esta foi a única bomba V1 a pousar no distrito de Hull, embora aparentemente algumas outras tenham sobrevoado o Hull para pousar muito mais a oeste, até mesmo Pocklington. Nas primeiras horas da manhã, Don foi um dos poucos a tê-lo visto, embora muitos tenham sido acordados alguns segundos depois pela enorme explosão quando ele pousou. Ironicamente, Don também diz que seu pai, que era surdo como uma pedra e nunca soube de nada, não acreditou nele quando contou o que acabara de ver! Esse é o destino.

A história de um ataque tão tardio de V1, Natal de 1944, ilustra perfeitamente como, justamente quando os habitantes de Hull podiam ser perdoados por pensar que "tudo isso acabou", você ainda nunca poderia ter certeza. As forças aliadas há muito dominavam os locais de lançamento V1 e V2 no norte da França e, portanto, os alemães se esforçaram muito para imaginar como lançá-los do ar sobre nossas próprias costas. Alguns hoje estão em grande admiração por tal laboriosidade alemã e engenhosidade inteligente. Eu ainda não posso considerar nada além de uma determinação de perpetuar seu mal sádico pelo maior tempo possível, mesmo quando a derrota era tão certa quanto certa naquela época. Lembre-se de que a guerra acabou 4 meses depois. Pode ter sido inteligente. Ainda era mau.

Nossa Própria Cratera
A foto abaixo é a enorme cratera de guerra cobrindo os jardins nos fundos de nossas casas no JRA, causada por uma mina de pára-quedas que caiu em 1941. Parecia uma grande lata de lixo de metal cheia de explosivos. Ele foi configurado para disparar a uma altura pré-determinada, geralmente em torno de 20-30 pés ou mais, para causar dano máximo de explosão, bem como um buraco bastante grande. As casas nos limites de Garden Village podem ser vistas à distância. Quando foi finalmente preenchido, após a guerra, vários ônibus e carros antigos foram usados ​​como preenchimento, bem como centenas de toneladas de entulho. The lady next door was killed when this parachute mine went off. (see more news below). This was by no means exceptional, albeit quite a large bomb, there were similar craters to this in residential areas all over Hull and in all our bombed towns and cities. Mind you, to hear some Hull folk talk today, you'd be hard pushed to realise all this was only 70 years ago - just two generations, and many have already forgot. If a town has a memory, a collective memory, it seems to be woefully short these days. I'm pretty sure that Poles, Russians, Czechs, French, Belgians, Dutch, Danes, and all the other nations that were wronged by their bullying neighbour won't forget in ten generations, let alone two. It's just we British that are soft. Forgiveness is one thing. Forgetting is something else.

ADDITIONAL NOTE : added 2 Mar 2006 - Click this link to go to a Separate Page for more information on this particular land-mine, and the incredible coincidences that led to extra information about this tragedy some 60 years later.

Landmarks are : Holderness Road running SW to NE across the bottom of the pic, with part of Newbridge Road just visible across the corner Barnsley, Buckingham, Mersey, Durham Streets all slanting away in parallel across the middle to the NW our area of the bottom end of James Reckitt Avenue , top end of Endymion Street , and the various railway embankments, bridges, etc the whole of Garden Village to the right, clearly showing The Oval and most of Holderness House the large field that was to become Archbishop Temple School at the top of Westcott Street , and the large areas of allotments at the back of the drain and Reckitts sports field , now the site of Dove House Hospice East Park Boating Lake is just visible, top right the dark line running across the bottom left corner is the old low level railway, that crossed Holderness Road via a level crossing - most of you will know it better now as Mount Pleasant , running parallel to Courtney Street and finally, the old Drain runs up the left side of the photo.

Bombsites show starkly in the snow, and this is, for the most part, some 2 years after they fell - and JRA shows all the original young elm and lime trees, planted in opposite pairs, all the way up to Chamberlain Road and beyond. . The elms were lost in the 80s to Dutch Elm disease. The photo opens in a new browser window.

A child's-eye view of Journeys by Bus in the '50s in Leicestershire

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Capture of Detroit, War of 1812

On 12 July, Hull crossed the Detroit River unopposed and occupied Sandwich (Windsor). On 20 July, the general issued a bombastic proclamation to the Canadian militia to throw off their British shackles and embrace American liberty. Reconnaissance revealed that Amherstburg was weakly defended. But Hull refused to advance despite his militia officers' urging.

The Attacks on the American Supply Lines

Hull's legitimate concern was his vulnerable supply line. On 2 and 3 August 1812, TECUMSEH, Captain MUIR and Roundhead took a force of First Nations and about 100 redcoats across the Detroit River from Amherstburg, landing near the Wyandot village of Brownstown. The expedition added some 70 warriors to Tecumseh's force and was a direct threat to the supply line between Detroit and FORT ERIE. South of Brownstown, Tecumseh and 25 of his warriors ambushed a supply force, from which few survived.

On 8 August, General Hull sent a force of 600 men led by Lieutenant Colonel James Miller in another attempt to re-open his supply road. This force was also ambushed, at the Battle of Maguaga (about 20 km south of Detroit), but the Americans forced the British and Shawnee to retreat. Much to the frustration of his soldiers, on 11 August, a shaken General Hull ordered his forces in Sandwich to withdraw to Fort Detroit. He even suggested they should return to Ohio, but militia officers convinced him to stay in Detroit or risk losing his army to desertion. Hull's men had lost all confidence in him. Many believed he was a coward.

The double ambush near Brownstown was one of the most remarkable victories in First Nations history. Among the prizes was a cache of mail that provided an insight into the worried mind of the commander.

The Arrival of Isaac Brock

On 13 August Isaac BROCK arrived at FORT AMHERSTBURG (Malden) with 300 men. Against the advice of Henry PROCTER and all his officers except John MACDONELL and Robert Nichol, he decided to attack Fort Detroit. When Tecumseh heard this plan, he reportedly declared of Brock "This is a cara!" Whether the story is true or not, the two men had great regard for one another and Tecumseh admired Brock's resolve.

Brock sent Hull a summons to surrender Detroit, warning him that once the battle commenced the large force of First Nations would be "beyond my control." The summons was rejected and the British battery at Sandwich opened fire on the American fort. Hull's 24-pounders replied.

That night of 15 August, some 530 First Nations warriors glided across the unguarded river in canoes and landed below Detroit. The British followed at daylight, with 300 regulars, 30 Royal Artillery, 400 militia and 70 Grand River Iroquois led by John NORTON, landing south of the fort, covered by the ships Queen Charlotte e General Hunter. Brock hoped to entice Hull into the open even though his force would be outnumbered.

The Surrender of Detroit

On 16 August, Brock marched up the road toward the fort as Tecumseh's men swept north through the forest. The popular story that Tecumseh marched his men three times through an opening in the forest to give the idea of a much larger force lacks real evidence. Nevertheless, at 10 am a white flag appeared over the walls of the fort. Brock's aides rode to the American line and returned with confirmation that Hull was prepared to surrender. The British column entered the fort as the Americans stacked their arms. Lieutenant Bullock led a detachment of the 41st as the band played "The British Grenadiers."

The American loss was considerable: some 2188 men, 39 guns, a large store of shot, flint, powder and supplies, and an unfinished ship, the Adams (soon renamed Detroit) The victory restored the whole Michigan territory to British control. The reaction of the American officials and public was disbelief and fury. Hull was court martialled and condemned to death, although the sentence was commuted. The hapless commander had simply convinced himself that he was being attacked by overwhelming forces and declared that he had saved his men and the 700 civilians (including his own daughter and granddaughter) from "the horrors of an Indian massacre."


Outcomes of the War

There were a number of battles through 1815. The capital of Upper Canada, York, was captured and burned. In retaliation, British troops attacked Washington and burned the presidential building, what would be named later as the White House. A later British attack on New Orleans was stopped by a force led by the future American president, Andrew Jackson.

An attempted American invasion of French Lower Canada was repelled. Similar to the First Nations, the French Canadian inhabitants had no love of the British Empire, but also didn’t want to be ruled by an unknown English speaking nation.

The Americans were becoming weary of the ongoing war. The British had just defeated Napoleon and wanted a quick end to the North American conflict.

The peace Treaty of Ghent left the boundaries between Canada and the United States essentially the same as before the war. Diplomatic mechanisms were put in place for dialogue between the two countries regarding future disputes. Both aspects of the treaty lasted peacefully into the 21st century, resulting in great friendship between the two countries.

However, the Treaty of Ghent also gave the Americans full access to expand west into First Nations lands without British interference. Both in the United States and Canada, European settlers would continue to claim further territories, leaving native tribes with ever smaller lands to hold.

For the United States, the new peace allowed the country to continue to grow politically, economically, and militarily into a world power.

For British North America, it awoke much of the Canadian population to a new sense of identity, separate from both America and Britain. It would slowly adapt laws and customs from both countries, as well as its own. As American power grew, Britain pushed for the Canadian colonies to unite. Canada would not form a separate country within the British Empire until 1867.


William Hull

William Hull, soldier, governor of Michigan Territory (b at Derby, Conn 24 Jun 1753 d at Newton, Mass 29 Nov 1825). William Hull is most famous for his surrender to the British at Fort Detroit at the outset of the WAR OF 1812, and barely missing the hangman's noose in 1814 for his actions. It was a sad end to an otherwise successful career as a soldier citizen in the newly created United States.

Hull graduated from Yale in 1772, made the bar, and began to practice law on the eve of the American War of Independence. He joined the militia and rapidly rose through the ranks to the position of lieutenant-colonel, which he held 1783-1784. He served and survived in many of the war's battles, including White Plains, Trenton, Stillwater, Saratoga, Fort Stanwix, Monmouth and Stony Point. His service and conduct were noted by General George Washington.

After the war, Hull began a political life that took him to the eve of the War of 1812. He served as a judge and senator before becoming governor of Michigan Territory in 1805. As war loomed in 1811, Hull pondered whether to take a senior military command or stay in politics. Assured by his government that he could retain his political position and serve in the army, he accepted the rank of brigadier-general.

When war broke out, Hull took command of a combined force of the 4th infantry and the Ohio militia, with the goal of invading the western part of Upper Canada. He advanced through the harsh Michigan woods, arriving in Detroit on 5 July, but soon became very cautious about his next move. The US government had not been rigorous in informing Hull when war had actually been declared. To make matters worse, an American vessel containing Hull's personal papers, outlining in detail his force's strengths and weaknesses, and Hull's own terror at having to face Britain's First Nations allies, fell into the hands of the enemy. As Hull prepared for his final advance, he would find the British well prepared for him.

On 12 July, Hull and his men crossed into Canada, where he did nothing more than release proclamations on the horror of war that would befall any British, Aboriginal or Canadian troops who faced them. The proclamations had the opposite impact on the populace and troops, no doubt bolstered by Hull's quick withdrawal to the safety of Fort Detroit.

Hull's Surrender of Detroit

From here, matters got even worse. Native allies cut Hull's lines of communication, keeping his forces isolated. Two attempts were made to clear the way. Both failed, and Hull's nerve for battle began to wither. Not so that of his opponent, the young, aggressive British major general Isaac BROCK. With a much smaller force than the Americans, Brock crossed the Detroit River and started a game of deception that would win victory and ruin Hull's career. With First Nations soldiers hiding out of sight, and a few rounds of artillery fire to rattle the fort, Brock issued a demand for surrender. And, to the astonishment of many, he got it! On 16 August, Fort Detroit fell to the British. Hull claimed that he surrendered in order to prevent a slaughter of the civilian and military persons under his command by the First Nations soldiers. This did nothing to appease his subordinates, who, disgusted at his giving up without a fight, vilified him as a coward. The real reason for Hull's actions may never be known, but some historians claim he likely suffered a mental collapse from the stress of command.

Hull's Court Martial

The surrender of Fort Detroit shocked the government in Washington, and made it clear that the war could not be taken lightly. After the prisoners of Fort Detroit were exchanged in 1814, Hull returned to the US to face a court martial for his failures. The charges were dire: treason, cowardice, neglect of duty and bad conduct. He was charged with neglect of duty and bad conduct, and sentenced to execution. President James MADISON, however, intervened. Noting Hull's war record during the Revolution, the sentence was stayed. Hull's remaining years were spent in a vain attempt to clear his name and recover his reputation.

Clearly incompetent at higher command, Hull's failings, which were many, were compounded by a government that had not adequately prepared or steeled itself for war in the New World.


1944: The RCN’s best year for anti-sub warfare

If 1943 was arguably the worst year of the war for RCN ASW, then 1944 was the best. The sinking of U-536 in November 1943 marked the start of a year-long period in which the Canadian Navy was second to none in finding and sinking submarines. Over the winter of 1943–44, much of the support group effort around transatlantic convoys fell to the Canadians, including EG-6, EG-9, and C-2. They did extremely well, with a concentration of successes in the open ocean in the late winter and early spring. Indeed, between the sinking of U-257 by the new River-class frigate 5 Waskesiu on February 27, 1944, and the end of April, the RCN sank four out of 14 U-boats claimed by surface vessels in the North Atlantic.

A boarding party from the corvette Chilliwack comes alongside U-744, March 6, 1944.

Among these winter victories was U-744, pursued by C-2 for 32 hours on March 5-6, the second longest hunt of the war. C-2 was operating in support of HX-280 when Gatineau picked-up U-744 on asdic at a great depth. Its captain was no ordinary submariner, and attacks during the day achieved nothing. C-2 circled the U-boat that night, maintaining asdic contact and waiting for first light to renew its attacks. The next morning, the pounding began. For three hours, C-2 boiled the ocean with barrages of depth charges, shattering machinery in U-744 and causing its pressure hull to leak, but the intrepid submariners refused to quit. After a pause for several hours, and amid deteriorating weather, C-2 attacked again in the late afternoon. Then suddenly U-744 bobbed to the surface near Chilliwack. The corvette smothered the U-boat in gunfire, blowing off the sub’s anti-aircraft gun and riddling the conning tower with holes. When the firing stopped a boarding party was sent away to try to salvage the U-boat. Thirty-nine Germans were rescued, but U-744 — slowly filling with water — was torpedoed and sunk.

The sinking of U-744 was a classic deep water ASW operation of the period: a large group of ships holding a deep contact, pounding it relentlessly with masses of depth charges and hoping that a lucky attack or sheer exhaustion in the submarine would end the action. Meanwhile, British support groups, equipped with newer equipment and in some cases (like EG-2) directed by special intelligence, scored with greater ease. The net result, however, was much the same: the RCN proved to be effective U-boat hunters in the first months of 1944.

RCN helps clear the Channel for D-Day

The new frigate HMCS Swansea (K328) part of escort group EG-9.

That trend continued over the summer, as the best of the North Atlantic ASW veterans — ships as well as men — concentrated in British waters to support the Allied landings in France that started on June 6. Besides the Channel-clearing effort, the RCN committed four support groups to this campaign. The veteran River-class destroyers were combined into groups EG-11 and -12 and assigned to work in the middle of the English Channel along with two British groups. Two groups of RCN River-class frigates, EG-6 and -9, joined three British groups to form an outer barrier to the English Channel between Brest and the south of Ireland.

Inshore: a new kind of anti-sub warfare

The asdic team on duty, HMCS Cobourg (K333). Asdic is now known as sonar.

These groups faced a “new” challenge: inshore ASW in tidal waters that were often mined, and invariably strewn with shipwrecks, while under constant threat of attack by the enemy. ASW veterans soon understood that proper classification of the contact was all-important — and extremely difficult. Until they learned to anticipate the impact of tidal currents on their own movements and on water passing quickly over bottom features, it was not unusual to have reports of large boulders moving at considerable speed along the bottom. This was complicated by the unexpected tendency of U-boats to lie on the bottom when being hunted.

So learning a new form of ASW and sorting out the enemy from the background clutter became the story of the summer of 1944.The best at doing this was EG-11, which sank three U-boats, the best score of any group over the summer. EG-11’s skill owed a great deal to the tenacity, patience, and inventive genius of its officers and men. They perfected systems for classifying bottomed contacts, including profiling them using their navigational echo sounder. Snagging the contact with a grappling hook on a wire, and sliding a depth charge down the wire to “cook off” against the target achieved further “classification.” EG-11 called this “tin opening.” If the debris — especially bodies or parts thereof — was fresh and German, it was probably a sub. RN officers found this particularly distasteful, although highly effective.

Continued RCN success in anti-sub warfare

Portside view of the frigate HMCS Annan (K404).

The RCN continued to enjoy success in its ASW operations in the fall of 1944, when things were generally very quiet as the Germans adjusted to the loss of bases in France. The RCN achieved a pinnacle of sorts in October, when the frigate Annan of EG-6 sank U-1006 north of the Shetlands. They had given up on an asdic contact and were miles away when Annan’s radar operator took one final peek astern and found U-1006 on the surface. The frigate raced back and sank the U-boat after a brief but fierce gun battle. U-1006 was the only U-boat sunk by the Allied navies in the North Atlantic in October 1944.

Unfortunately, none of the expertise displayed by the RCN inshore in British waters in 1944 transferred easily to Canadian waters. The area was vast by comparison, there were too few support groups in Canada, and the RCN struggled with complex inshore water conditions to the very end of the war. The U-boats therefore achieved some success off Canada in 1944, torpedoing the frigate Magog in the St. Lawrence River and the corvette Shawinigan off Port aux Basques in the fall of 1944.


A list of Canada’s terror incidents and attacks

Edmonton police say an attack on an officer outside a football game Saturday night and a high-speed chase of a cube van that left four people injured are being investigated as acts of terrorism. Police have one man in custody and say they think he acted alone, but they aren’t ruling out that others are involved.

Here is a list of other terrorist attacks and incidents in Canada:

June 3, 2017: A Toronto-area woman allegedly attacks several people with a golf club at a Canadian Tire store and pulls a large knife out from her clothes. A month later, police lay terror-related charges against Rehab Dughmosh, 32, including attempted murder for the benefit of or in association with a terrorist group. She is set to undergo a court-ordered mental health assessment.

Jan. 29, 2017: Six men were killed and others injured after a shooting at a Quebec City mosque. Alexandre Bissonnette, 27, is facing six counts of first-degree murder and five counts of attempted murder using a restricted firearm. Prime Minister Justin Trudeau and Quebec Premier Philippe Couillard both called the shooting a terrorist attack.

Aug. 10, 2016: Police shoot and kill terror suspect Aaron Driver in Strathroy, Ont., after he made a video that suggested he was planning to detonate a homemade bomb in a Canadian city during morning or afternoon rush hour. Driver detonated an explosive device in a taxi cab before police killed him.

Oct. 22, 2014: Parliament Hill security and police shoot and kill Michael Zehaf-Bibeau after he killed Canadian soldier Cpl. Nathan Cirillo at the National War Memorial and then stormed the Parliament Buildings.

Oct. 20, 2014: Quebec police shoot and kill Martin Couture-Rouleau after he threatens an officer with a knife. Couture-Rouleau was wanted for running down warrant officer Patrice Vincent and another soldier in Saint-Jean-sur-Richelieu. Vincent died of his injuries.


Military and Naval Events.

The principal theater of operations in the war was the American�nadian frontier between Detroit and Lake Champlain. Upper and Lower Canada were the closest British imperial possessions that were vulnerable to U.S. military and naval power. The rapid growth of their economies in the early nineteenth century, particularly in the timber trade, had transformed them into a significant resource for Great Britain during its protracted maritime struggle against France this reinforced the American desire to seize them, and fostered a strategy of invasion. To the extent that the British were able to carry the war to the Americans, it was by sea thus, especially after the summer of 1814, the theater of operations expanded to include the mid𠄊tlantic coast and the American territories around the Gulf of Mexico. For this reason, a war that commenced as an invasion of Canada in 1812 concluded in a defense of the city of New Orleans in the early months of 1815.

Over the summer and fall of 1812, U.S. forces, under the commands of Brigs. Gen. William Hull, Alexander Smyth, and Stephen Van Rensselaer, and Maj. Gen. Henry Dearborn, were directed to invade Canada at Detroit, Niagara, and Montrບl but inadequate preparations, poor leadership, and untrained troops undermined the invasions. The British general Sir Isaac Brock, together with Tecumseh and the Shawnee, Delaware, and other northwestern Indians who had their own complaints about American territorial expansion, captured Detroit in August 1812. In September and October, Brock and Maj. Gen. Roger Sheaffe defeated two American invading armies on the Niagara peninsula, while Dearborn's invasion of Lower Canada was called off after only one minor engagement in November. American efforts made at the same time by Maj. Gen. William Henry Harrison and Brig. Gen. James Winchester to retake Detroit were also unsuccessful the latter officer surrendered his army to British and Indian forces on the Raisin River in Michigan Territory in January 1813.

The only American victories in the opening months of the war occurred on the ocean as the heavy frigates of the tiny U.S. Navy took to the seas to protect American trade and to harass the vastly superior naval forces of their enemy. In August 1812, the USS Constituição, under Capt. Isaac Hull, destroyed HMS Guerrière in October, Capt. Stephen Decatur's USS Estados Unidos captured HMS Macedônio and in December, the Constituição, now under Capt. William Bainbridge, defeated HMS Java in an engagement off the coast of Brazil.

Between May and November 1813, the U.S. Army attempted to invade Canada across the Great Lakes and down the St. Lawrence River. American forces were successful inasmuch as they captured Fort George and York (now Toronto) in Upper Canada in May, but subsequent efforts to extend American control in the province were thwarted by British victories at Stony Creek and Beaver Dams in June. A major thrust from Sacketts Harbor down the St. Lawrence toward Montrບl under Maj. Gen. James Wilkinson was also aborted, first by British resistance at Crysler's Farm in November 1813, then by Wilkinson's decision to end his offensive after learning that he would be unable to join forces with U.S. troops below Montrບl. On the northwest frontier, American naval forces under Commodore Oliver Hazard Perry defeated a British squadron at Put‐in�y on Lake Erie in September. Thereafter, Harrison and his U.S. and Kentucky troops were able first to retake Detroit, and then, in October, to destroy the alliance between the British and the Indians with a victory at the Battle of the Thames.

There were no other major American victories in 1813. The Royal Navy avenged the defeats of 1812 by capturing the USS Chesapeake in June 1813, and throughout the year British frigates steadily extended their blockade of U.S. ports, annoying coastal communities and disrupting trade. Yet another setback for the American war effort came in the fall of 1813 when “Redstick” factions in the Creek Nation, who like the Shawnees and Delawares had ample grievances against the United States, attacked forts and settlements on the southwestern frontier. Georgia and Tennessee mobilized troops in response and Tennessee forces under Maj. Gen. Andrew Jackson eventually defeated the Creeks at Horsehoe Bend, Mississippi Territory, in March 1814.

By 1814, American land forces had improved in both quality and leadership. Disciplined troops under Maj. Gen. Jacob Brown and Brig. Gen. Winfield Scott resumed efforts from the previous year to expel the British from Niagara, and between July and September they fought the enemy on even terms in three major engagements at Chippewa, Lundy's Lane, and Fort Erie. But the defeat of Napoleon in Europe in the spring of 1814 allowed Great Britain to send more troops to North America, and by late summer, the United States had to contend with invasions by combined army and navy forces at Lake Champlain and in Chesapeake Bay. Capt. Thomas Macdonough's victory over a British squadron on Lake Champlain in September compelled one invading army to withdraw to Canada. Meanwhile, another British force had taken and burned the White House, the U.S. capitol, and most other government buildings in Washington, D.C. (in August), and a third had occupied the northeastern section of the District of Maine. Efforts to seize Baltimore failed as Maryland militiamen inflicted heavy losses on the British regulars of Gen. Robert Ross, and the harbor defenses of Baltimore withstood a heavy naval bombardment. It was during the shelling of Fort McHenry on 13� September that the poet Francis Scott Key composed the work that became The Star‐Spangled Banner as a tribute to the American defense.


Armed Resistance Unit bombing — Nov. 7, 1983

As with the 1971 explosion, a bomb planted just outside the Senate on Nov. 7, 1983, did not lead to any casualties, though the Associated Press reported that it blew out a wall, damaged five paintings and blew doors off hinges outside the office of Senate majority leader Robert Byrd. The estimated damage was $250,000.

The bombing was called in ahead of time by a group identifying itself as the Armed Resistance Unit. The group was protesting U.S. military involvement in Lebanon and Grenada.

A total of seven people said to be affiliated with the group, many who identified as Marxists or communists, were arrested beginning in 1985 for the D.C. crime as well as a Brinks truck robbery and bombings at military installations.

Laura Whitehorn, Linda Evans and Marilyn Buck in 1990 would avoid trial by pleading guilty to charges that included conspiracy and destruction of government property.

According to an Associated Press recap of the court hearing, about 50 supporters of the defendants turned out and applauded after the judge recessed the hearing, with the three women raising their fists in a salute to their supporters.

Three more people, already in prison for some other offences connected to the group, saw their D.C. charges dropped. Elizabeth Ann Duke, who would be 80 if still alive today, remains a fugitive.

Whitehorn was released on parole in 1999. Days before leaving office in 2001, Bill Clinton commuted Evans's sentence to time served, which amounted to 16 years in prison. Buck was released on compassionate grounds in 2010 shortly before she died of cancer.

As a result of the attack, areas previously open to the public at the Capitol were closed, while additional metal detectors and a system of staff identification cards were instituted.

Though the Armed Resistance Unit bombing was the last actualized attack on the Capitol, the 9/11 commission report detailed the possibility that the hijacked plane piloted by Ziad Jarrah on Sept. 11, 2001, which crashed in Pennsylvania and killed all aboard, could have meant to target the Capitol.


Assista o vídeo: War of 1812 Part 7: The Hulls invasion of Canada


Comentários:

  1. Boulus

    Eu considero que o tema é bastante interessante. Sugiro que todos participem de discussão mais ativamente.

  2. Cordale

    Você concorda, seu pensamento é simplesmente excelente

  3. Peleus

    Eu acho que você está errado. Vamos discutir. Envie -me um email para PM, vamos conversar.



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