Racine PF-100 - História

Racine PF-100 - História


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Racine

(PF-100: dp. 2.415 (f.), 1.303'11 ", b. 37'6", dr. 13'8 ", v. 20 k.
cpl. 190; uma. 2 3 ", 4 40 mm; el. Tacoma)

O primeiro Racine (PF-100) foi estabelecido pela American Shipbuilding Co., Cleveland, Ohio, 14 de setembro de 1943. Lançado em 15 de março de 1944, patrocinado pela Sra. Franeis H. Wendt; e comissionado em 22 de janeiro de 1945 em Houston, Texas. Lt. Comdr. C. H. Waring, USCG, no comando.

Uma fragata de patrulha da Marinha tripulada pela Guarda Costeira, Racine foi submetida a um shakedown nas Bermudas e na Baía de Guantánamo, em Cuba, escoltando o submarino italiano Atropo de um para o outro. Retornando à costa leste, ela partiu de Norfolk em 2 de abril para Oran, Argélia, com o comboio UGS 84, retornando aos Estados Unidos com o comboio GUS 86.

Após exercícios de treinamento em Caseo Bay, Maine, e conversão em Nova York para um tipo de patrulha meteorológica para tarefas distantes, Racine navegou em 7 de agosto para o Canal do Panamá e Pearl Harbor. Em 6 de setembro, ela partiu de Pearl Harbor para Taeloban, Golfo de Leyte, Ilhas Filipinas, chegando em 23 de setembro para servir como um navio de estação meteorológica. Em 14 de abril de 1946, ela partiu de Samar, nas Ilhas Filipinas, para retornar aos Estados Unidos, chegando a Seattle em 12 de maio

Racine descomissionou em Bremerton, Wash., 27 de junho de 1946 e foi excluída da lista da Marinha em 19 de julho de 1946. Ela foi vendida para Franklin Ship Wreeking Co., Hillside, N.J., 2 de dezembro de 1947 para demolição.


Racine PF-100 - História

Lembre-se do velho clichê

No entanto, com a documentação,
vamos adicionar ou alterar qualquer lista.
Todas as ilustrações são dos Arquivos do Oak Clearing Museum.


Em 10 de outubro de 1699, uma frota de oito canoas levando um grupo de exploradores franceses entrou na foz do rio Root.
Estes foram os primeiros homens brancos conhecidos
para visitar o que hoje é o condado de Racine. Os primeiros nomes de Racine eram versões indianas de Root River, "Chippecotton".
Novembro de 1834 - Capitão Gilbert Knapp
acompanhado por três homens chegou à foz do Rio Root, construiu uma cabana
e fez o primeiro assentamento no condado de Racine
que ele chamou de "Port Gilbert"

Os primeiros proprietários da plataforma original foram Gilbert Knapp, Gurdon S. Hubbard e Jacob Barker.
A primeira mulher colonizadora na cidade de Racine foi Sarah Milligan, em agosto de 1835.


A primeira mulher branca no condado de Racine, Sra. Elam Beardsley (Caledônia), janeiro de 1835.


A primeira criança branca nascida no condado de Racine foi Emma Cary, em 31 de agosto de 1835, filha de B.B. Cary.


O primeiro menino branco nascido em Racine foi Henry Meyers, filho de J.M. Meyers.


O primeiro magistrado foi Joel Sage.


O primeiro hotel foi construído na Main Street perto do Third em 1835 por John Pagan.


O primeiro armazém geral foi operado pela Glen & Mason.


O primeiro sapateiro foi Samuel Lane.


O primeiro ferreiro foi William Chamberlain.



A primeira serraria na área foi construída por William See, nas corredeiras do rio Root (Horlick s Dam) em 1835.


O primeiro pedreiro foi Ira Dean.



O primeiro médico foi Bushnell B. Cary


O primeiro sermão pregado em Racine foi por
Rev. Mark Robinson em 1835.


Racine foi inicialmente disposto em lotes e blocos
no inverno de 1835-36.


O primeiro fabricante de tijolos foi Benjamin Pratt em 1836.


O primeiro ministro metodista estacionado aqui foi Samuel Pillsbury em 1836.


O primeiro pastor presbiteriano foi o Rev. Cyrus Nichols em 1836.


A primeira escola foi fundada por um Sr. Bradley em 1836.


O primeiro prédio da escola foi construído na esquina nordeste das Ruas Principal e Terceira.


A primeira estação de correios na área foi estabelecida em Rapids e foi chamada de Root River em 1835.


O primeiro Post master foi A.B. Saxton. Em 1836, foi transferido para Racine e Bushnell B. Cary tornou-se postmaster.



O primeiro advogado foi Marshall M. Strong, junho de 1836.


7 de dezembro de 1836 O governador Henry Dodge aprovou o ato de criação do condado de Racine.


Em 29 de dezembro de 1836 foi celebrado o primeiro casamento na cidade de Racine. As partes contratantes foram Alfred Cary e Mary Knight.


A primeira Igreja construída em Racine foi a Primeira Metodista em 1837.



O primeiro grande hotel foi o Racine House, construído em 1837.


4 de abril de 1837, a primeira eleição de oficiais do condado foi realizada no condado de Racine.


A primeira prisão foi construída com toras em 1838.


A primeira escola particular foi dirigida pela Sra. Gilbert Knapp em 1838.


A primeira ponte foi construída sobre o rio Root na Main Street em 1838. Ela foi carregada pelas águas da enchente em 1843.


Em 2 de janeiro de 1838, os primeiros distritos civis no condado de Racine foram criados por um ato da legislatura.


Em 19 de janeiro de 1838, a Racine & Rock River Railroad Co. foi incorporada e foi a primeira empresa ferroviária fretada no condado de Racine.



14 de fevereiro de 1838, o Racine Argus foi o primeiro jornal impresso no condado de Racine.


22 de dezembro de 1838, a construção de uma estrada territorial de Racine a Madison foi autorizada pelo legislativo.



O primeiro colono dinamarquês foi John Bangs em 1839.


A Primeira Igreja Presbiteriana foi Fundada



O Primeiro Tribunal de Racine foi construído na Praça Pública em 1839


Em março de 1839, a primeira venda de terras do governo no condado de Racine foi realizada em Milwaukee.
Preço de venda $ 1,25 por acre.



31 de agosto de 1839 o primeiro farol em Racine começou a operar. Ficava na ribanceira sul, no final da Seventh Street. O atual site da Biblioteca Pública de Racine.
13 de fevereiro de 1841 Racine foi incorporada como uma vila.
O primeiro presidente da aldeia foi o Dr. Elias Smith, 1841.


A primeira eleição do Village foi realizada em abril de 1841.


Os primeiros colonizadores galeses chegaram em 1841, incluindo o Sr. e a Sra. Thomas Davis, Griffith Richard e Thomas Jehu.


A primeira colonizadora norueguesa foi a Srta. Ann N. Sellem em 1841.


A primeira escola pública foi construída em 1842 na College Avenue e na Seventh Streets.


O primeiro professor de escola pública foi Samuel W. Hill.



Jerome I. Case construiu sua primeira debulhadora em Rochester, Wi. em 1842.


O primeiro colono alemão foi George Hyde em 1842.


Allen Porter abre uma marcenaria em 1842.


5 de abril de 1842, a primeira comissão escolar foi organizada.


A primeira empresa de bombeiros foi organizada em 1843.


O primeiro curtume de couro de propriedade da S.N. Norris, inaugurado em 3 de março de 1843


O primeiro Circus Nichols & Co. chegou à cidade em 11 de agosto de 1843


Os primeiros bombeiros em 1843 foram Chester White, Amaziah Stebbins e Elias Smith.


Em 1844, a população de Racine era de 1.920.


A primeira fundição foi operada pela Wilson & Burgess em 1844.


O primeiro superintendente do cemitério foi Owen Roberts em 1844.



J. I. Case mudou seu negócio de debulhadora
para Racine em 1844.


Em 8 de junho de 1844 a hélice "Racine" chegou e foi homenageada com um estande de cores pelo povo da aldeia.


17 de junho de 1844 a primeira draga a vapor chegou e começou a trabalhar no porto.


Em 4 de julho de 1844, a primeira celebração do Dia da Independência foi realizada na vila de Racine.


14 de julho de 1844, o primeiro navio a vapor "Chesapeake" entrou no porto de Racine.


A primeira experiência de ligação da Vila de Racine foi para uma melhoria do porto de $ 5.000,00 em 1844.


O primeiro sino do tribunal foi feito na Racine Bell Foundry em 1845.



Em 1845, um novo hotel foi inaugurado com o título "Congress Hall" (foto). O edifício era uma das estruturas de tijolo mais extensas e esplêndidas do território. Foi erguido pelo Exmo. Lorenzo Janes e estava localizado nas Avenidas 3ª e Lago.


30 de abril de 1846, uma carta foi emitida para a primeira Loja "Odd Fellows" no condado de Racine.



Em 1846, Daniel Slauson construiu o prédio do Federal Style Methodist Parsonage na 504 Park Avenue.


Em 8 de agosto de 1848, a cidade de Racine foi incorporada.



O primeiro prefeito foi Reuben M. Norton em 1848.


6 de outubro de 1848 foi realizada a primeira reunião do Conselho Municipal de Racine


Em 1850, o primeiro diretório da cidade de Racine foi publicado por Mark Miller.


A primeira estrada de prancha construída no estado de Wisconsin foi construída no condado de Racine, até Rochester, WI .---- De acordo com a página 6 do diretório de 1850 Mark Miller.


27 de setembro de 1851 um terreno foi comprado para uma "fazenda pobre" localizada na cidade de Yorkville.



A Primeira Igreja Presbiteriana na Seventh Street e College Avenue foi construída em 1851.


18 de novembro de 1851 trinta acres de terra foram comprados para o cemitério de Mound.



Em 5 de maio de 1852, foi lançada a pedra fundamental dos edifícios do First Racine College.


5 de junho de 1852 O cemitério de Mound foi formalmente dedicado.


A primeira reunião da Associação de Professores de Wisconsin foi realizada em Racine em agosto de 1852.



A primeira escola Racine High foi construída em 1853.
O primeiro diretor da escola foi John G. McMynn em 1853.


Em 15 de novembro de 1853, o primeiro banco no condado de Racine foi licenciado como Banco do condado de Racine.


Em 1854, o edifício da Primeira Igreja Congregacional 826 State Street foi construído.


Brewer e Dufrocq abriram suas portas em Racine. O único fabricante de tubos e órgãos de palheta a oeste de Nova York.


Em 24 de fevereiro de 1855, a Racine Gas Light & Coke Co. foi incorporada.


A primeira ferrovia construída no condado de Racine foi Racine, Janesville e Mississippi, concluída até Burlington em 1855.


Em 1856, Henry S. Durand construiu a melhor mansão italiana em Racine, localizada em 1012 South Main. O prédio agora abriga o Templo Maçônico.



Em 1857, o edifício McClurg, 245 South Main Street,
foi construído no estilo italiano. O edifício foi considerado o primeiro edifício à prova de fogo construído na cidade.
Ele sobreviveu ao "grande incêndio" de 1882,
que destruiu vários edifícios na parte nordeste do centro de Racine.
24 de dezembro de 1857, a primeira turma de finalistas do ensino médio no estado de Wisconsin
eram dez acadêmicos se formando na Racine High School.


W.A. Porter, filho de Allen Porter, muda e expande a Loja de Móveis de Porter. Que funciona até hoje na 6th Street no centro de Racine.


18 de outubro de 1858 a primeira Polícia de Racine foi criada pela Câmara Municipal.


Em outubro de 1859, o primeiro vagão carregado de carvão foi trazido para Racine para ver se poderia ser usado como combustível.


Em 2 de maio de 1861, a primeira empresa da Guerra Civil de Racine deixou o Camp Randall em Madison.


Em 1861 J.I. A Case empregava 120 homens. $ 1,25 era o salário médio diário.


Em 1862 a Academia de Santa Catarina foi inaugurada pela Madre M. Benedicta e Madre Thomasina, freiras dominicanas.



Em 1866, a Igreja Episcopal de São Lucas (foto)
624 South Main Street
foi construído em estilo gótico vitoriano.


4 de janeiro de 1866 a $ 150.000. o fogo destrói propriedades próximas às ruas Fifth e Wisconsin.


Em 1866, o primeiro jogo de beisebol foi disputado entre duas equipes do Racine Baseball Club.



Em 1867, William Dingee construiu a mansão francesa do "Segundo Império" localizada na 827 Lake Avenue.


Em 1º de outubro de 1867, a primeira locomotiva a vapor foi comprada para o Departamento de Racine.



Em 1868, a mansão Thomas Jones, 1144 South Main Street, foi construída no estilo italiano.


Em 14 de março de 1870, foi organizada a Old Settler s Society do condado de Racine.



25 de dezembro de 1870, um incêndio de $ 50.000 destrói o edifício Racine Woollen Mills.
Em 17 de julho de 1872, o Taylor Orphan Asylum de Racine foi inaugurado.


Em 1873, a Horlicks Food Company foi fundada em Chicago, Illinois. A empresa era conhecida como J. & W. Horlick's Food.



Em 1873, o Rev. Dr. James W. Carhart de Racine construiu o primeiro veículo leve automotor rodoviário dos Estados Unidos e provavelmente o primeiro do mundo. Chamava-se "Spark" e era movido por um motor de dois cilindros. Carhart ficou conhecido como o "Pai dos Automóveis".
Em 1874, o Correio de Racine estava localizado no Bloco Gorton na 5th e Main Streets até 1897. O local foi posteriormente ocupado por uma sucessão de bancos. Atualmente, abriga o Museu de Arte Racine (R.A.M.).
Construída em 1875 na Igreja Católica de St. Joseph, 1533 Erie Street é outro excelente exemplo do estilo gótico vitoriano.
18 de maio de 1875 James e William Horlick receberam uma patente nos EUA para seus alimentos infantis e inválidos.
O edifício original do St. Luke s Hospital na 1310 College Avenue foi construído em 1876.
Em 4 de julho de 1876, foi lançada a pedra fundamental do segundo tribunal do condado de Racine.
Em 1877, a Horlicks Food Company construiu seu primeiro prédio em Racine, projetado especialmente para a fabricação de seu famoso "Horlick's Infant & Invalids Food".
Em 13 de fevereiro de 1877, o prédio da Primeira Igreja Batista nas Ruas Principal e Sexta, foi destruído por um incêndio.


Em 1879, a primeira central telefônica de Racine foi estabelecida por P. J. Tracy. Havia 24 assinantes.



Em 1880, foi construído o farol Wind Point.
A torre se eleva 31 metros acima do lago.
Diz-se que é o "Farol mais antigo e mais alto ainda de pé nos Grandes Lagos".
Em 1880, a casa de Charles (Karel) Jonas foi construída em 1337 Erie Street.
Jonas foi um dos líderes boêmio-americanos de destaque em nosso país.


Em 1882, Corpo de Bombeiros Racine Número 1
foi construído em 1412 Racine Street.


O St. Mary's Hospital atende seu primeiro paciente em 1882
2 de maio de 1882 um grande incêndio destruiu
uma grande seção nordeste do centro de Racine.
01 de setembro de 1882 a primeira entrega postal gratuita
em Racine foi inaugurada.
Planos de 4 de setembro de 1882 para uma nova prefeitura na esquina da 3ª rua com a rua principal foram adotados.
Em 18 de maio de 1883, um grande tornado passou pelo lado norte de Racine, matando oito pessoas.
Em 23 de maio de 1883, a Belle City Street Railway Co. ganhou uma franquia e o primeiro sistema ferroviário de rua Racine começou.
5 de junho de 1883 William Horlick produziu e patenteou o primeiro leite em pó do mundo. Ele chamou seu novo produto de "Leite maltado"
Em 4 de julho de 1884, o Monumento aos "Soldados da Guerra Civil" de Racine foi dedicado.
O primeiro cavalo conhecido a deter dois recordes mundiais de trotador e marcapasso foi Jay-Eye-See,
propriedade de Jerome I. Case. O cavalo conquistou seu primeiro recorde em 1884.


22 de março de 1885 a primeira reunião do conselho da cidade
foi realizada no novo prédio da prefeitura de Racine nas ruas 3rd e Main Street.
O edifício foi projetado por James Chandler.



Em 1886, Samuel C. Johnson fundou uma das maiores indústrias de Racine, chamada Johnsons Wax. Esta empresa ainda floresce hoje.
Em 1886, o prédio em 314 Sixth Street foi construído para a filial de Racine do Y.M.C.A.
Em 1886, o primeiro tobogã de Racine foi construído na extremidade oeste da Eighth Street, na margem do rio Root.
1 de fevereiro de 1887 As primeiras grandes obras de água de Racine começaram a funcionar.
O primeiro homem negro conhecido a ocupar cargos públicos
em Racine foi Peter D. Thomas
que foi eleito legista em 1887.


Em 1888, Corpo de Bombeiros Racine Número 4
foi construído em 1339 Lincoln street.


O antigo Chicago & Northwestern Train Depot, construído em 1888, agora fica atrás da St. Stephen Church 1769 State Street. O depósito foi transferido para lá quando o novo depósito de 1901 foi construído.



O primeiro automóvel movido a gasolina em Racine foi construído por Edward Joel Pennington em 1889.


A bela mansão eclética vitoriana localizada na 1100 South Main Street foi construída em 1893 por Joseph Miller.



As três primeiras histórias do Edifício Dr. Shoop
215 State Street foram construídos em 1893,
com planos para adicionar mais histórias conforme necessário.
Em 1899, mais três andares foram adicionados.


Em 1895, August Frank construiu a bela mansão em estilo francês Chateaux na 1520 College Avenue.



Em 15 de dezembro de 1895, uma prisão do condado foi concluída na Fifth Street e College Avenue e foi aceita pelo conselho do condado.



A Igreja Universalista do Bom Pastor, localizada na 625 College Avenue, foi construída em 1895.


Em 22 de julho de 1895, uma franquia foi concedida à Wisconsin Telephone co. para estabelecer serviço em Racine.



Em 1896, o Charles Carpenter, mansão em estilo clássico do Renascimento foi construído em 1324 South Main Street.


7 de outubro de 1896, o Clube Feminino de Racine foi fundado



Construída em 1896, a Igreja Luterana de São João, 1501 Erie Street, é uma das melhores igrejas góticas vitorianas de Racine



Em 1897, o primeiro edifício projetado e construído especificamente para uma agência dos correios foi erguido nas ruas 6th e Main.


09 de setembro de 1897, a primeira biblioteca pública em Racine
inaugurado na 245 Main Street.


A Racine Golf Association abriu o primeiro campo de 9 buracos.


A Pottinger Steel Works foi fundada como uma oficina de ferreiro em 1898.


Em 28 de maio de 1898, a primeira empresa deixou Racine para servir na guerra hispano-americana.


Em 1899, Henry Miller construiu uma mansão de estilo clássico localizada na 1110 South Main Street.



Em 1899, três andares adicionais foram acrescentados ao prédio do Dr. Shoop na State Street. Tornando-o um dos edifícios mais pretensiosos de Racine.




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História Racine

Deane, pai Yeagley, Alice Yeagley, 1940

De Deane Frederick II of Hazel, KY: Encontrei este mapa de revisão de 1933 online outro dia & # 8211 (http://www.asylumprojects.org/index.php?title=File:WIracine1933.jpg). (O site também apresenta um mapa de 1908 & # 8211 http://www.asylumprojects.org/images/b/b7/WIracine1908.jpg.) Acredito que o edifício de implementos mostrado no mapa de 1933 está diretamente atrás das pessoas em meu foto.

O menino à esquerda é meu pai aos 7 anos de idade. O homem é Carel / Carroll Bud Yeagley e a mulher é sua segunda esposa (minha avó e madrasta # 8217), Alice (Graves) Yeagley. A foto foi tirada em 1940. Minha avó tirou a foto. Meu pai tinha 9 irmãos e irmãs mais velhos, mas ele foi o único que fez a viagem de Racine com minha avó. (Meus avós moravam em Kalamazoo, Michigan na época).

O asilo foi referido como & # 8220a fazenda & # 8221 pela família.

Também incluí o Censo Federal de 1940, que mostra Carel Yeagley como um & # 8220 interno. & # 8221 Ele morreu em 1960, enquanto estava encarcerado lá, e foi enterrado no cemitério de Mound, perto de Alice, em um túmulo não identificado.

Tentei obter acesso a algumas informações sobre Carel, mas não tive sucesso. Não preciso ver os detalhes sórdidos, mas gostaria de obter a foto de seu prisioneiro e entender mais de seu dia-a-dia enquanto estiver lá.


Racine PF-100 - História

Western Historical Company / A história dos condados de Racine e Kenosha, Wisconsin
(1879)

History of Racine and Kenosha Counties, pp. [283] - [354]

Com base na data de publicação, presume-se que este material seja de domínio público. Material original de propriedade da Biblioteca Pública de Kenosha. Para obter informações sobre a reutilização, consulte http://digital.library.wisc.edu/1711.dl/Copyright

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Racine, Wisconsin. Depósito da Horlick's Malted Milk Corporation com caminhões de recebimento. Veja o documento original: WHI 23696

Racine está localizada no condado de Racine, no sudeste de Wisconsin, cerca de 40 quilômetros ao sul de Milwaukee, na foz do rio Root, nas margens do Lago Michigan.

Os exploradores franceses Robert de LaSalle e Louis Hennepin foram os primeiros europeus a visitar a área em 1679. Eles foram recebidos por índios Potawatomi que viveram lá por séculos, caçando e comendo arroz selvagem, milho, batata, abóbora, abóbora e frutas que cresceu em abundância. Os Potawatomi continuaram a viver lá até 1833, quando foram forçados a ceder suas terras ao governo dos EUA.

Os primeiros colonos brancos vieram em 1835 a incorporação como uma cidade veio em 1848. As principais exportações de Racine em 1849 eram trigo, farinha, carne bovina, porco, milho, aveia, feno, manteiga e queijo produzidos por fazendeiros locais. Estes foram enviados para os mercados orientais em navios do porto de Racine. Estradas de pranchas para Burlington, Delafield e Wilmot também foram construídas.

No início da década de 1840, imigrantes do País de Gales e da Dinamarca se juntaram aos colonos pioneiros ianques de Racine. O Racine College foi fundado em 1852 e a primeira escola secundária em Wisconsin foi inaugurada em 1853.

Residentes proeminentes de Racine incluem J.I. Case, que revolucionou a produção de grãos com a invenção do debulhador em 1843 Joshua Glover, o escravo fugitivo cuja prisão e resgate em 1854 chamaram a atenção nacional para o abolicionismo em Wisconsin J.W. Carhart, que construiu o primeiro automóvel movido a vapor em 1871 William Horlick, que inventou o leite maltado em 1887 e Walter Goodland, que, em 1942, se tornou o governador mais velho de Wisconsin aos 80 anos.


O Lado da Expiação da Família

Nos primeiros anos do século 20, o número de pessoas que não falavam a língua de seus pais e avós estava aumentando no meio-oeste, então havia a necessidade de igrejas que falassem inglês. Ao mesmo tempo, havia um novo bairro em Racine na área das avenidas Wright e Quincy que precisava de uma igreja.

Em 1907, a classe missionária de jovens na Igreja Luterana da Sagrada Comunhão foi abordada para ajudar a iniciar uma congregação no novo bairro. Ao longo dos dois anos seguintes, uma Escola Dominical foi iniciada em uma casa do bairro, uma carta foi assinada e o primeiro prédio de adoração foi construído. O novo santuário foi dedicado em 16 de janeiro de 1910.

No entanto, o santuário original provou ser muito pequeno. A congregação construiu um novo santuário maior sobre a pegada do antigo. Em 11 de agosto de 1929, a nova pedra angular foi lançada, e o novo santuário era um maravilhoso lar para a congregação da Expiação.

A cidade estava se movendo para o oeste, e os membros foram abordados sobre o início de uma nova congregação em uma igreja batista não utilizada em Mygatt’s Corners. Todos os membros que moram a oeste da Avenida Lathrop foram convidados a ajudar a iniciar a nova igreja. Houve custos e problemas associados ao início da nova congregação, no entanto, oito anos depois, a Mt. Pleasant Lutheran Church nasceu com 667 membros fundadores - a maior Igreja Luterana Unida já fundada.

Após a Segunda Guerra Mundial, houve um baby boom, e a frequência ao culto em nosso país aumentou como nunca antes. Entre 1957 e 1966, três edifícios separados foram concluídos para abrigar a ala educacional da Expiação. No início da década de 1970, havia mais de 700 pessoas adorando todos os domingos.

Em 1968, os membros se sentiram chamados a iniciar uma creche cooperativa. Em meados da década de 1980, no entanto, a maioria das mães estava na força de trabalho. A creche era mais necessária do que a creche (que continuou até Racine Unified começar 4K), então a Atonement iniciou uma operação de creche em 1986, que continuou até 2015. Naquele ano, AIM Now iniciou uma operação 4K de um dia inteiro em nosso prédio com cobertura os cuidados e os cuidados com a idade escolar concentraram-se em ajudar a tirar as crianças da pobreza.

Com o edifício envelhecendo, a congregação iniciou uma série de reformas em meados da década de 1990. Nos 20 anos seguintes, a congregação renovou a maior parte do prédio, incluindo a cozinha, salão de confraternização, santuário e telhado.

A Expiação West foi iniciada em 2010 com o objetivo de alcançar as pessoas a oeste de nossa localização original. Ao mesmo tempo, a congregação iniciou programas para servir ao bairro de Wright e Quincy, como National Night Out e ELCA Neighborhood Camp.

Durante esse tempo, as congregações da ELCA em Racine usaram um processo de visão para começar a considerar maneiras de responder missionalmente às mudanças culturais. Uma das respostas foi uma parceria entre várias igrejas chamadas FaithWorks. A partir dessa parceria, muitas coisas floresceram, incluindo o início de conversas de parceria com Our Savior's, que culminou com a criação do Living Faith e o replantio das missões de Nosso Salvador no edifício Expiação: a despensa de alimentos (que se tornou FaithWorks Food Pantry, a maior no condado de Racine) e o local de refeição da comunidade.


História

Nossa elegante mansão italiana foi construída em 1856 pelo industrial local Henry S. Durand. O edifício é um excelente exemplo do design italiano, que foi um estilo popular durante a segunda metade do século XIX. Possui telhado baixo com beirais largos e suportes, janelas altas e uma cúpula ou mirante. A varanda leste e as janelas salientes fornecem uma vista magnífica do parque.

Em 1899, a mansão foi ocupada pela família Otis Johnson. Em 1906, o Sr. Frederick Robinson, presidente da JI Case Company, comprou a mansão da família Otis Johnson. O Sr. Robinson rejuvenesceu a Mansão em 1906 adicionando luz elétrica, gás, aquecimento a vapor, portas com vitrais e janelas. A planta permanece exatamente como originalmente construída, mantendo o charme original de anos passados.

O Centro Maçônico Racine

Em 1920, as Organizações Maçônicas se reuniram em uma sessão conjunta para adquirir ou construir um novo Templo. Em seguida, evoluiu no Conselho do Templo para saber como isso poderia ser melhor realizado. Este corpo então levou o assunto em consideração e obteve o Robinson Estate na 1012 Main Street para construir o novo templo maçônico em Racine.


14 ideias sobre & ldquo Postais & rdquo

Me deparei com sua foto de uma velha cabana de tijolos creme. Fiquei intrigado porque havia tantos assim no lado norte e queria descobrir qual era. Eu tenho procurado e procurado pessoalmente e no Google Street View. Acho que o endereço é 1524 N principal. A varanda da frente sumiu, havia uma janela onde ficava a porta da frente e parece que uma das chaminés sumiu. Mas a casa ao lado combina, e a torre da igreja de St Joseph & # 8217s atrás dela parece combinar.

Surpreendente! Acho que você está certo! Muito ruim sobre a varanda da frente ter desaparecido & # 8212 tinha alguns detalhes realmente interessantes. Obrigado por descobrir isso!

Sem problemas. Passei por lá ontem e o arco onde ficava a porta é um pouco maior do que os outros dois. Aquela foto do College Ave me lembra da minha avó & # 8217s no 835 College. Parece que estaria voltado para o sul, e à esquerda o prédio de apartamentos, então minha avó e # 8217s seriam os próximos, voltando da rua. Mas é tão difícil dizer pela imagem e o lote das casas de lá mudou.

Tenho algumas informações para adicionar a alguns de seus cartões-postais. Aquela da W. Sixth Street voltada para o nordeste. Há uma torre na borda direita com um mastro de bandeira no topo. Essa é a Engine House 3, localizada na 700 Sixth Street. Eu diria que esta vista é provavelmente o que você & # 8217d ver no tribunal. O outro que eu queria destacar era o cartão-postal da prefeitura que você mencionou datado de 1877. Esta é a prefeitura da 3rd e Main Streets que foi construída em 1883, após o incêndio devastador que destruiu tudo quase até a Fourth Street. Eu sei disso porque você pode ver as duas portas dos aparelhos da casa de máquinas da prefeitura no lado da 3rd Street do prédio. Esta estação foi construída como parte da prefeitura geral em 1883. Achei que você gostaria das informações adicionadas.


100 anos de mapas geográficos nacionais: a arte e a ciência de onde

Desde 1915, os cartógrafos da National Geographic mapearam a terra, os mares e os céus em mapas capazes de evocar sonhos.

As coordenadas do escritório do Geógrafo da National Geographic Society são 38 ° 54 '18 "N, 77 ° 2' 12" W. Pode-se dizer que Juan José Valdés, que atualmente detém esse título, sabe exatamente onde está.

Mas o escopo do departamento cartográfico da National Geographic, que comemora seu centésimo aniversário este ano, abrange não apenas esses rolamentos, mas também os de cada montanha, rio, lago, estrada, recife, fiorde, ilha, enseada, geleira, oceano, planeta, galáxia e sistema solar - em suma, qualquer característica física na terra, no mar ou no espaço.

No momento em que escrevo (a contagem fica obsoleta assim que é computada), os cartógrafos da National Geographic produziram 438 mapas suplementares, dez atlas mundiais, dezenas de globos, cerca de 3.000 mapas para a revista e muitos mapas em formato digital.

O que distingue um mapa da National Geographic? Precisão e atenção aos detalhes, certamente. O mapa da lua de 1969 localizou os locais de pouso de todas, exceto uma das 23 espaçonaves não tripuladas que pousaram na superfície lunar (o local da queda do Orbiter 4 era desconhecido).

Mas a marca registrada da divisão, fundada pelo primeiro editor em tempo integral da revista, Gilbert H. Grosvenor, é e sempre será a inovação. O primeiro cartógrafo-chefe, Albert H. Bumstead (chefe, 1915-1939), estabeleceu o ritmo ao inventar uma bússola solar usada por Richard E. Byrd em seu vôo de 1926 para o Pólo Norte (bússolas magnéticas não são polares amigáveis), também como a máquina de fotocomposição de mesmo nome Bumstead, que substituiu o trabalho intensivo de letras à mão por tipos reproduzidos fotograficamente.

Para garantir a legibilidade, Charles E. Riddiford, cartógrafo da equipe de 1923 a 1959, projetou fontes elegantes de tipo de mapa que foram patenteadas pela Sociedade e ainda estão em uso hoje.

Em 1957, a divisão contribuiu com sua criatividade para o programa espacial com um pequeno rastreador de satélite portátil. O criador desse dispositivo, Wellman Chamberlin, também inventou o geômetra, uma espécie de "boné pensante" de plástico que permitia medir a distância em um globo.

À medida que o ritmo do mundo se acelerava, o mesmo acontecia com o ritmo da cartografia. John B. Garver (chefe, 1982-1991) presidiu a instalação de um sistema de computador Scitex tão grande que exigia sua própria sala climatizada que aumentava a precisão e otimizava o processo de produção de mapas. Allen Carroll (chefe, 1998-2010) lançou o National Geographic MapMachine, o primeiro atlas interativo da NGS na Internet, em 1999.


Conteúdo

O projeto básico foi encomendado pelo Waffenamt como um desenvolvimento paralelo ao Porsche Maus em junho de 1943. Foi o mais pesado dos Entwicklung (E) série de veículos, que visa padronizar o máximo de componentes possíveis, na classe de peso de 100 toneladas outros projetos foram o E-10, E-25, E-50, E-75. [3]

Em março de 1944, a empresa Adler em Frankfurt apresentou o projeto 021A38300 para um tanque superpesado chamado E-100, depois que o tanque foi proposto em abril de 1943 junto com o outro Entwicklung veículos em série. [4] [5] De acordo com as plantas, o tanque seria armado com um canhão de 150 mm e um de 75 mm. Dois tipos de motores foram propostos: um era um Maybach HL230 de 700 hp, com uma transmissão e mecanismo de giro emprestado do Tiger II. A velocidade máxima estimada foi de 23 km / h (14 mph). A segunda variante teria um novo motor Maybach de 1200 hp e uma velocidade máxima estimada em 40 km / h (25 mph). O projeto tinha saias laterais removíveis e trilhos de transporte estreitos para tornar o transporte ferroviário mais viável. Este projeto era muito semelhante à proposta original do 'Tiger-Maus', mas tinha rodas maiores de 900 mm (35 pol.) De diâmetro e uma nova suspensão baseada em mola em vez das barras de torção originais. Uma nova torre foi projetada para ser mais simples e mais leve do que a torre Maus. Mas muitas fontes também sugerem que uma torre Maus poderia ser montada.

Em julho de 1944, Hitler ordenou que o desenvolvimento de tanques superpesados ​​parasse. O trabalho na E-100 continuou com uma prioridade muito baixa, com apenas três funcionários da Adler disponíveis para montar o protótipo. [6]

O primeiro protótipo nunca foi totalmente concluído e foi encontrado pelo 751º Batalhão de Artilharia de Campo das forças americanas em abril de 1945. O veículo parcialmente concluído foi levado pelo Exército Britânico para avaliação e, em seguida, descartado na década de 1950.